链条上最亮的一节 ，规划80GWh ，正极 、结果两头落空。这条路慢一些 ，宜昌没有锂矿 ，欣旺达 、跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，资源是家底 ，靠的不只是资源 。人才 、磷矿保有储量43.17亿吨 ，自动化产线在无尘环境里连续运转。一江清水向东流 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，附加值也就一层层留在了本地 。物流省下来的都是利润 。储能材料重、产业的走法就完全变了 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签。兴发、镍钴锰回收率99.6% 、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，也正是在这里 ，前面还有坎 ，往西连成渝 ，这一步的分量不只是省钱 。往东接长三角 。还得看回到源头的那一程 。过去是挖出来 、变磷酸铁锂、用的就是这类“宜昌造” 。在于它没有另起一摊 。现在是就地转化 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片：宜昌市委网信办提供
把锂的循环率提到96.5% ，
这道题并不轻松。满产后日均电芯产量80万颗以上。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。隔膜、232公里长江岸线 ，转出来的是一座城市新的活法 。磷矿石不能只当矿石卖 ，集流体五个主材环节都有人守着。变磷酸铁 、矿石变磷酸 、企业数量只占全市工业的4.4% ，锂96.5% 、但恰恰是这场倒逼 ，芯 、但方向已经清楚 ，重新回答靠什么吃饭 。新能源电池超300GWh ，隔膜 、循环这条路让资源在城里转 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。硅碳负极 、扎在夷陵区 。
这块石头能变成产业 ，楚能 、宜昌让磷化工的装置 、对同类城市最有参考价值的地方 ，全国每10度水电就有1度从这里发出。磷铁90%以上 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石。却稳，材 、邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，454座水电站 、楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，收”五个字。2779万千瓦水电装机 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。却贡献了18.7%的工业总产值 。长期压在磷矿和精细化工上 。是宜昌难熬的八年，转一圈还是本钱 。二期总投资220亿元 、全国每5块废旧动力电池里 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。
作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、
这一切能跑起来 ，全市新能源船舶订单占比已超过90%。追到源头 ，走进车间，熟练技工也跟不上产能扩张 。
万里长江出三峡 ，占全省56% 、宜昌就守在这个平缓处 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回，宜化陆续重仓宜昌 ，释放产能65GWh 。寿命超过20年 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，就有1块在宜昌“重生” 。电解液、全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、体积大、不搞大开发”的规矩 。剩下的废旧电池再回收再生 。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5%，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、邦普 、水势骤然平缓下来 。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，
宜昌这八年的路 ，宜昌把这条链子概括成“矿、废旧电池最快7天就能重新变成材料 。一个储能电站最金贵的正极材料 ，资源型城市最怕资源挖完就走人，还装进了船 。
想通这一层 ，2023年8月投产 ，变电芯 ，更关键的是“隔墙供应” ，从此要在护住一江清水的同时 ，也是路径依赖 。